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S1號(hào)線再迎新進(jìn)展……

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請(qǐng)用微信掃一掃分享 2024-07-12 09:21 {{clickNum}}

7月1日

合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線

機(jī)場(chǎng)工作區(qū)站至航空產(chǎn)業(yè)園站

右線順利貫通

為全線第8條單線貫通的區(qū)間

也是合肥軌道建設(shè)歷史上最長(zhǎng)的區(qū)間

　　“機(jī)航”區(qū)間右線全長(zhǎng)3.2千米，設(shè)區(qū)間中間風(fēng)井一座，共投入4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從兩頭雙向始發(fā)，均在區(qū)間風(fēng)井處接收。區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程先后穿越機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)庫(kù)綜合樓樁基礎(chǔ)、航油管線、合肥新橋機(jī)場(chǎng)飛行管控區(qū)等多處風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大。

　　為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道帶領(lǐng)參建單位對(duì)區(qū)間各風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專項(xiàng)方案論證，采取針對(duì)性措施。掘進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格把控掘進(jìn)參數(shù)、控制漿液質(zhì)量，合理通過(guò)二次及多次注漿控制管片上浮，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。